“车主喊贵、险企叫亏”新能源车险需创新求解

内容摘要　　近日，有多位新能源车主反映，自己在购买车险时遭遇了保费大幅上涨甚至被拒保。(2月21日《经济日报》)大家都知道新能源车险要比燃油车的贵，油车一年保费一般为两三千元，而新能源车保费动辄五千元起步，还有部分车型一年的保费要上万元。可即便如此

　　近日，有多位新能源车主反映，自己在购买车险时遭遇了保费大幅上涨甚至被拒保。(2月21日《经济日报》)

　　大家都知道新能源车险要比燃油车的贵，油车一年保费一般为两三千元，而新能源车保费动辄五千元起步，还有部分车型一年的保费要上万元。可即便如此，据业内人士介绍，2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。这也就意味着车险新单业务已不再挣钱，险企不愿做亏本买卖，一些车主被拒保也在情理之中。

　　为什么新能源车险会陷入“车主喊贵、险企叫亏”的两难？从表面的原因和数据来看，第一是新能源车出险率过高，保险公司人士提供的数据显示，新能源汽车商业险出险率为35.1%，而传统燃油车出险率不足20%。第二是维修费用过高。新能源汽车的一体化压铸设计增加了修复难度。因为一体化部件一旦受损，就只能整体更换。

　　可从本质上来分析，目前新能源车险陷入困局的真正原因在于，新能源车险作为新生事物，无论监管部门、险企和消费者，对其认识都存在不足，用油车的老办法难以解决新问题。

 
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